Na više autocesta na jugu Njemačke od svibnja vrijede nova ograničenja brzine. Razlozi za to su neuobičajeni – i mogli bi značajno utjecati na promet tijekom ljeta.
Od svibnja na nekoliko dionica autocesta u južnoj Bavarskoj vrijede nova ograničenja brzine. Razlog: zub vremena nagriza betonske kolnike. Kako bi se osigurala prometna sigurnost, tvrtka Autobahn GmbH uvela je mjere koje posebno tijekom ljetnih mjeseci trebaju smanjiti rizik od tzv. “blow-upova” – iznenadnih izbočina na kolniku.
Ograničenja brzine zbog opasnosti od nesreća: Zašto se sada mora voziti sporije
Stari betonski kolnici mogu djelovati robusno, ali imaju problem s vrućinom. Kada temperature porastu, beton se širi. Na posebno starim dionicama tada dolazi do blow-upova – iznenadnih izbočenja kolnika koja djeluju kao nevidljive prepreke za automobile i motocikle. Takva oštećenja nisu samo skupa, već mogu biti i opasna po život, objašnjava ADAC.
Nova ograničenja brzine stupaju na snagu baš u vrijeme kada su autoceste zbog praznika 1. svibnja ionako već pretrpane. Na odabranim dionicama autocesta A3, A92 i A93 sada vrijede nova ograničenja brzine. Konkretno, prema portalu za prometne kazne, zahvaćene su sljedeće dionice:
A3: čvorište Deggendorf do izlaza Hengersberg
A92:
izlaz Oberschleißheim do izlaza Eching-Ost
izlaz Freising-Süd do izlaza Freising-Ost
izlaz Landshut-West do izlaza Dingolfing-Ost
A93: čvorište Saalhaupt do izlaza Elsendorf
Od 1. svibnja: Ova ograničenja vrijede za vozače automobila, motocikala i kamiona na autocestama
Prema portalu za prometne kazne, od 1. svibnja vrijede sljedeća pravila za vozače automobila, motocikala i kamiona:
Osobna vozila (do 3,5 t): maksimalna brzina 120 km/h
Motocikli: maksimalna brzina 80 km/h – radi zaštite od povećanog rizika blow-upova
Kamioni (iznad 3,5 t): opće ograničenje brzine od 80 km/h i dalje vrijedi
Nova pravila vrijede sezonski, od svibnja do rujna. ADAC izričito podržava uvođenje novih ograničenja brzine. Iako bi neki vozači automobila ili motocikala mogli osjetiti smanjenje užitka u vožnji, sigurnost svih sudionika u prometu ima prednost – posebno motociklista koji su pri oštećenjima kolnika izloženi većem riziku od nesreće.
Beton je dotrajao: Zašto su ograničenja sada neizbježna
Mnoge od zahvaćenih betonskih ploča postavljene su još 1980-ih. Njihov planirani vijek trajanja odavno je istekao, navodi časopis Auto Motor und Sport. Unatoč redovitim sanacijama i ugradnji rasteretnih spojeva, temperaturni naponi se ne mogu u potpunosti spriječiti. Autobahn GmbH govori o trajnom riziku koji zahtijeva odlučno djelovanje.
Opasnost od blow-upova nije samo teorijska. Već 2012. godine na A93 dogodila se teška nesreća u kojoj je motociklist smrtno stradao zbog iznenadne izbočine na kolniku, piše Auto Motor und Sport. Takvi tragični događaji naglašavaju potrebu za preventivnim mjerama poput aktualnih ograničenja brzine. Vrućina može i na druge načine predstavljati opasnost: na vozače može djelovati slično kao alkohol.
Opasnost na autocestama: Ograničenja brzine bez roka završetka
Ograničenja brzine trebala bi ostati na snazi dok se zahvaćene dionice u potpunosti ne obnove. Kada će točno započeti i završiti opsežni radovi, trenutačno nije poznato, navodi Auto Motor und Sport. Planiranje ovisi između ostalog o dostupnim proračunskim sredstvima i potrebnim građevinskim kapacitetima. No već sada je jasno da će ograničenja brzine ostati na snazi na neodređeno vrijeme.
Fenix-magazin/DP/MMD
The post OD SVIBNJA NOVA OGRANIČENJA BRZINE NA NJEMAČKIM AUTOCESTAMA: Gdje se i zašto sada mora voziti sporije? appeared first on Fenix Magazin.